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Brics Aviation

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Introdução

Brics Aviation é um serviço intermediário. Orientamos e aconselhamos os alunos durante o treinamento de voo na Polônia. Nós fornecemos informações claras sobre o treinamento e os custos associados. Como pilotos de linha aérea entusiastas e apaixonados, temos o conhecimento e a experiência. Usamos isso para ajudar os alunos durante o treinamento na Polônia. Por exemplo, apresentamos os alunos às autoridades de aviação polonesas. Nós os apresentamos ao mundo da legislação de aviação. Apoiar e atuar como uma fonte de informação quando necessário.

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Tudo que você precisa saber!

Para muitos pilotos, voar para as companhias aéreas é o maior sonho - por isso, se você fez a pergunta "Como me tornar um piloto comercial?" Elinor Evans compartilha algumas respostas para iniciar você no caminho para sua carreira…

Voar pelo mundo sob os controles de algumas das aeronaves mais sofisticadas existentes é, para muitos, um emprego dos sonhos. Então, compreensivelmente, você fez a pergunta: Como posso me tornar um piloto comercial?

No caminho para uma carreira como piloto comercial, você terá que tomar muitas decisões - não há um caminho 'normal' para um emprego no banco da esquerda, existem muitas rotas diferentes de treinamento, opções de financiamento e carreira. caminhos. Neste artigo, responderemos apenas a algumas dessas perguntas que ajudarão você a sair com o pé direito.

Onde eu começo?

Antes de assinar na linha pontilhada para qualquer tipo de treinamento de piloto comercial, você deve procurar obter sua Classe 1 Médica inicial, que é necessária para qualquer pessoa que deseje treinar para uma licença de piloto de transporte comercial ou aéreo.

Não se deixe enganar por alguns dos mitos, como: "Não posso ser um piloto profissional porque uso óculos". Ao contrário da crença popular, você pode voar com aviões comerciais usando óculos ou lentes de contato, desde que sua visão seja corrigível para 20/20.

Os candidatos a uma licença ATPL devem ter pelo menos 21 anos de idade e todos os exames médicos devem ser realizados por um Centro Aeromédico aprovado pela EASA. Você pode esperar que o exame médico leve até quatro horas e examine seu histórico médico, visão, exame físico geral, audição, ritmo cardíaco, função pulmonar, bem como exames de sangue e urina. Mais detalhes sobre como obter uma Classe 1 podem ser encontrados aqui.

Esteja ciente de que se tornar um piloto comercial é um enorme compromisso financeiro e também é muito competitivo. Compre em torno de uma grande variedade de escolas de formação, considere todas as diferentes rotas e, finalmente, ganhe experiência.

As colocações de trabalho com empresas de aviação podem ajudar, mas se você estiver na escola - envolva-se com o seu Corpo de Treinamento Aéreo local ou Força de Cadete Combinada. Se você estiver indo para a universidade, considere também o University Air Squadron. Todas essas experiências ajudarão você a decidir se uma carreira de piloto é para você, além de definir uma boa posição quando você for para a seleção de pilotos e quando estiver competindo por cargos de tripulação de voo.

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Eu ouvi sobre uma falta de piloto - é verdade?

Sim e não; há certamente evidências mistas. É verdade que o Pilot e o Technician Outlook da Boeing projetam que, nos próximos 20 anos, o sistema de aviação mundial exigirá 790.000 novos pilotos de linhas aéreas comerciais. Um terço desses pilotos serão necessários na região da Ásia-Pacífico, outros 206,00 na América do Norte e na Europa, 146.000 - são necessários muitos pilotos!

Também é verdade que, devido aos ajustes nas regulamentações de idade dos pilotos, há um grande número de pilotos-piloto estabelecidos para atingir a idade de aposentadoria nos próximos anos, o que criou uma maior conscientização sobre a necessidade de treinar pilotos do futuro com a habilidade de um capitão. tenha em mente.

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